l'emploi autonome d'unités aéromobiles, qui seul pouvait sous-tendre l'existence d'unités intégrées n'est pas un scénario crédible à notre époque dans le cadre d'opérations terrestres soutenues. . A l'instar des parachutistes, fixées les unités mobiles...
Lire la suiteL'une des premières raisons invoquées est évidemment surtout actuellement...l'accroissement des COÛTS, de DEVELOPPEMENT et d'ACHAT, autant que d'EXPLOITATION des VOILURES TOURNANTES.( le NH-90 vaut à l'achat environ 32,5 MILLIONS d'euros en version TTH,...
Lire la suiteNous allons essayer de reprendre la suite, si " on" veut bien me le permettre... Donc, :les premiers missiles antichars entrent alors en service; la France étant pionnière en la matière. Dans le même temps, chaque Division américaine doit recevoir un...
Lire la suiteMon serveur recommençant à saboter mon article, à plus tard , j'espère...! Si l'emploi opérationnel des hélicoptères remontent aux derniers jours de la 2°guerre mondiale, L'histoire des UNITES AEROMOBLIES commence aux Etats-Unis avec la mise en place...
Lire la suiteNous avons vu dans notre premier article sur ce sujet, les avantages et les inconvénients de l'hélicoptère, dont la fragilité demeure cependant, quand on compare les prix relatifs par exemple entre celui d'un char et celui d'un hélico une forte différence...
Lire la suiteEssayons de poursuivre notre étude là où nous l'avions abandonnée, à moins que le sujet soit HAUTEMENTSUBVERSIF ??? . Nous avions donc abordé l'ALOUETTE puis la GAZELLE, cette dernière, projet commun franco-britannique, véritable succès mondial, toujours...
Lire la suiteLe réarmement matériel est une goutte d'eau dans l'océan à condition d'être entrepris à Temps. Le réarmement moral des population est primordial. LA RESTRUCTURATION DES FORCES ARMEES EUROPEENNES S'IMPOSE LA GRANDE BRETAGNE, L'ALLEMAGNE ET LA FRANCE DOIVENT...
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